В очередной раз новостные ленты газет и Интернета шокировали своих читателей зверским убийством пассажира такси, совершенного, якобы киевскими «вокзальными» таксистами. Почему якобы? Да хотя бы потому, что даже при чистосердечном признании, и железобетонной доказательной базе, убийцами их назовет суд. А пока они подозреваемые. А второе «якобы» относится к названию «таксисты».

Читая леденящие душу строки криминальных хроник, неискушенный в технологических и процессуальных дебрях, читатель однозначно скажет «А вот в старое время, при Советской власти был порядок, и все таксисты были из таксопарков». И будет прав, хотя бы потому что, порядок в отрасли обеспечивался властью с помощью разных элементов постоянного контроля. Сейчас в современных таксомоторных перевозках, органы власти разных видов и уровней, которые по сути своей должны отвечать за контроль в отрасли этим не занимаются. Периодически, уже вдогонку к каким-то вопиющим случаям, устраиваются разного рода проверки и рейды, и то чаще всего этим занимаются органы ГАИ, а не профильные подразделения Минтранса, налоговой инспекции или местных администраций. А тот же, экономический кризис, привел в перевозки, массу случайных людей, не всегда дружащих с законами и логикой человеческого сосуществования. Можно ли их назвать таксистами, если документов, в массе своей случаев, на право перевозок у них нет, никто их не проверяет и все их отношение к такси, заключается в наличии автомобиля и умения на нем ездить за деньги?

В эпоху бурного развития Интернета и блогерства, профессиональные журналисты и серьезные масс-медиа столкнулись с потоком людей, грамматические ошибки за которыми исправляет компьютер, а кнопка «опубликовать» заменяет потокам их «мутного» сознания редакторский совет. Многие СМИ перестают выходить на бумаге, доходы от традиционных источников, таких как «подписка, реклама и реализация» существенно падают, и довольно часто «ньюс-мейкерами» и героями дня стают не газеты с журналами, а разного рода персонажи фейсбуков, ЖЖ и твиттеров, которые просто оказались в нужное время и в нужном месте. Большинство из этих Интернет-изданий, не имеет никаких лицензионных документов, редакторской политики, корректорства, и всех тех присущих классическим СМИ атрибутам. Но они также себя гордо называют «независимыми журналистами» и требуют к себе отношения как к четвертой власти.

Не правда ли, похоже? Ведь «таксист» - это самозанятый или наемный водитель специально оборудованного автомобиля такси, и называть всех водителей, кто возит за деньги - таксистами, равнозначно, что называть «независимыми журналистами» всех тех, кто просто умеет писать без ошибок и знает, что такое авторские запятые.

Очень часто классические и уважаемые печатные издания и телеканалы обижаются, когда их журналистов сравнивают с «этой пишуше-видящей» братией, особенно когда происходят неконтролируемые вбросы информации и «черный пиар», за которые никто не отвечает. Тогда они кивают на объективные причины роста Интернета, законодательство и органы власти, которые прекратили контролировать бурный рост всяких независимых изданий, блогов, и порталов, очень часто вопиюще низкоквалифицированных, занимающихся продажей низкосортной партнерской рекламы и откровенным перепечатыванием информационных материалов, не утруждая себя заботами в области авторского права. Так и в случае с такси, по причине рост технологий и бездеятельности органов власти, появилось множество как низкоквалифицированных, а иногда, к сожалению и уголовно-ориентированных перевозчиков. Они в силу разных причин, очень часто нарушают не только ПДД и отраслевое законодательство, но и в силу безнаказанности и бесконтрольности совершают более серьезные проступки и правонарушения, иногда приводящие и к человеческим жертвам.

И тогда, когда рано или поздно эти события становятся достоянием общественности, СМИ пишут о низком уровне сервиса, конфликтах в отношениях «пассажир-перевозчик» и что особенно неприятно цитируют милицейские сводки, в которых и фигурируют слова «преступление, такси и таксист» ставя, в погоне за заголовками, всех работающих в отрасли в один ряд.

Уважаемые журналисты! Никто не хочет вас убеждать в том, что в украинском такси все хорошо или все плохо. В нем, как и в украинской журналистике, тоже отражена средняя температура по больнице с названием «Украина». Вот только очень часто получается, что с вашей помощью столбик этой температуры попадает в «красную зону», и не полностью разобравшись в ситуациях и наклеив незаслуженные ярлыки, журналисты «крайними» делают только работающих в сфере такси. Ведь когда-то у кого-то лопнет терпение и за слова одной газеты «В милиции подозревают, что подобными схемами промышляют большинство извозчиков столицы», сотни официальных перевозчиков пойдут с исками в суды, и даже с минимальными требованиями компенсации морального ущерба могут помочь такой газете лишится денег на ее счетах. Ведь если бы кто-то написал «В милиции подозревают, что большинство столичных журналистов и блогеров помышляет враньем и джинсой» то очередь с исками в Печерский суд столицы стояла бы от Европейской площади.

Когда-то гений американской журналистики Лари Кинг, на вопрос о причинах своих успехов ответил: Многие думают, что я только и делаю, что спрашиваю. Но это половина правды, вторую половину жизни я выслушиваю ответы. И мой секрет в том, чтобы уметь слушать. Так давайте, прежде чем, что-то писать о рынке такси, вы будете не только иногда спрашивать, но и внимательно выслушивать наши ответы. И тогда у нас будет не только меньше недоразумений, но и в следствие этого, обоюдных обид. Как говорил герой фильма «Мимино»: - когда мне будет приятно, я так довезу… что тебе тоже… будет… приятно…